中央路—中山路—中山南路整治出新工程系列报道之二

  中山陵园管理局：

  发挥“五大作用”惠及市民

  中央路—中山路—中山南路整治出新热点问答

  问：中央路—中山路—中山南路整治出新为何不能迟点施工，避开与地铁交叉施工？

  答：中央路—中山路—中山南路整治出新，是在总结中山东路—汉中路整治出新成功经验的基础上，以便民出行、顺应民意为目标的民心工程，也是我市综合提升城市道路品质，提升城市总体形象的重要城建项目。

  为何不迟点施工？一是施工作业方面，地铁主要在中山东路、汉中路东西向沿线，而中央路—中山路—中山南路为南北向沿线，两个工程交叉影响相对较小；二是工期方面，地铁二号线建设已进入尾声，计划明年5月1日通车运营，这3条路的整治出新工程将在本月底完工，施工同步进行，使总的施工期缩短，将施工对市民日常生活和出行的影响降至最低；三是交通衔接方面，地铁二号线开通运营之后，地铁一号线与二号线沿线的交通流量将进一步加大，科学的交通疏导，公交与地铁的良好衔接，地面交通环境的综合改善，能够更好地服务市民交通出行。因此，中山东路—汉中路、中央路—中山路—中山南路及时完成整治出新，为地铁二号线开通赢得了时间，也营造了更加畅通、优美的道路环境。

  下地管线满足5年内不开挖

  问：本次整治出新过程中，下地的都是哪些管线？起什么作用？

  答：近年来，随着我市经济社会的迅猛发展，供水供气、电力通信、雨水污水等各种地下管线的承载能力不足的矛盾日益凸显，本次整治出新为各种管线扩容提供了一个契机。

  根据设计，本次整治出新将现有架空管线全部下地，按5年内不开挖、满足使用功能的要求，同步埋设相关管线。埋设的管线共8类，总长50.31公里。其中包括：路灯电缆、自来水管道、电力管线、联合通信管线、燃气管线、雨水管道、污水管道、交警管线等。

  机动车道人行道宽度整体没缩减

  问：城市道路除了要考虑机动车通行外，还得兼顾非机动车道和人行道。本次整治出新，好像非机动车道和人行道都变窄了？

  答：在此次道路整治出新规划设计中，设计单位围绕每个路段、每个道路节点，对道路机动车道和人行道设计进行了深入细致的研究和优化。

  首先，全线机动车道和人行道宽度设置都达到了道路交通的相关规范要求；其次，机动车道宽度和人行道宽度整体上都没有减小，机动车道基本维持原状，部分地段在拆除违建或公交站点合并后，人行道也适当加宽了，局部节点人行道调整，主要是结合公交站点行人等待、上下车、公交停靠等，进行了道路资源分配优化；此外，设计中也采取了人行道引导设置，标明人行道通行方向、线路等，为行人通行提供良好条件。

  长干门至应天大街段封闭施工确保安全

  问：长干门至应天大街段道路整治出新采取了7天的全封闭施工，这段道路施工有什么特殊性？如何在全封闭状况下保障交通？

  答：根据综合设计，长干门至应天大街段需埋设直径600毫米的污水管道，管道的平均埋设深度为5米，按照正常施工要求，开挖的沟槽上口宽度也将达到5米。再加上上部工程作业界面，沟槽开挖后，实际上该路段已不具备机动车通行条件。另一方面，为保证沟槽施工人员及车辆的行驶安全，减少车辆通过时对沟槽产生的附加土压力，防止沟槽坍塌而产生事故，经指挥部研究，决定对此路段实施全封闭作业。

  封闭施工期间，中山南路的饮马桥与应天大街之间南北向的上下两个匝道禁止机动车通行。交管部门提前公布了过往车辆的绕行线路为：由北向南行驶的车辆：集庆路—凤台路—赛虹桥立交—应天大街；中华路—雨花路—应天大街。由南向北行驶的车辆：应天大街—雨花路—中华路；应天大街—赛虹桥立交桥—凤台路—集庆路。

  与此同时，交管部门在中山南路集庆路路口的南出口、中山南路钓鱼台路口的南出口、中山南路应天大街路口的北出口，以及中山南路高架桥饮马桥匝道的进口处设置了分流引导标志，并在施工期间安排交警、辅警加强现场及周边道路、路口的管理、疏导，确保道路的安全、畅通、有序。

  本报通讯员 宁建新

  交叉施工是为缩短工期、降低影响

  经过半个多月的努力，中央路—中山路—中山南路整治出新初现成效，市民们在积极支持整治出新的同时也提出了一些想法和疑虑。本期，本版特邀本次道路整治出新工程工作指挥部相关负责人进行解答。

  本报讯（通讯员 王毅） 近年来，中山陵园管理局深入贯彻落实科学发展观，紧紧抓住环境综合整治重要战略机遇，按照“构建国内领先、国际一流的风景区”目标，实现了景区创新发展，景区先后荣获“首批国家5A级旅游景区”、“国家旅游名片”、“中国旅游文化示范地”、“全国风景名胜区综合整治先进单位”、“创建全国文明风景旅游区先进单位”、“全国生态文化示范基地”等殊荣。

  深入学习实践科学发展观活动启动以来，中山陵园管理局组织开展了多种形式的学习活动，深入调研实践，认真解决和落实好梳理出来的各项问题。如：梅花节接待中外游客近30万人次，为旅游发展开了好头；明孝陵博物馆建成对外免费开放好评如潮；全面启动中山陵主体建筑维修工程，以保持文物历史风貌、确保文物安全；完成去冬今春紫金山植树造林和景点补植计划；组织近千名在职职工进行了体检；对景区内所有道路进行了集中整修；启动了山北登山道公厕建设。

  为推动景区科学发展，该局还向市政府提请审议《〈南京市中山陵园风景区管理条例〉修正案（草案）》，制定了《2009年中山陵园管理局“为民办实事”计划》、《关于开展2009年度创建园林绿化系统文明行业及星级园林活动的实施意见》、《关于印发〈中山陵园管理局2009年社会主义文化建设工作目标任务分解〉的通知》等文件，切实做到解难题，办实事，促发展。

  此外，景区结合实际，积极发挥“五大作用”，即：积极发挥中山陵在国际国内的窗口名片作用。继续提高中山陵蜚声海内外的知名度和美誉度，继续提升古都南京的吸引力；积极发挥中山陵联结华夏儿女情结、沟通海峡两岸的桥梁纽带作用。进一步增强中山陵在世界华人心目中的凝聚力和感召力，为增进海峡两岸交流做出积极贡献；积极发挥中山陵在建设“现代化国际性人文绿都”中的生态示范作用。为加快推进南京“人文绿都”、“宜居城市”进程，提供强有力的生态保障；积极发挥中山陵传承历史文脉、展示现代文明风采的主体文化作用。重新确立钟山文化在南京城市文化中的标志性地位，增强钟山文化的影响力，为推进“文化南京”建设添砖加瓦；积极发挥中山陵拉动旅游经济、打造旅游强市的龙头带动作用。遵循“立体化宣传、全方位营销”的思路，实施“大营销”战略，为南京的旅游经济发展再添活力。

  建设系统深入学习实践科学发展观活动系列报道之二十四

  城建快讯

  幕燕景区五马渡广场竣工

  本报讯（通讯员 宁建新） 近日，南京幕燕滨江风貌区的重点工程项目之一——五马渡广场竣工。市民又多了一处融亲水观江、健身休闲旅游为一体的休闲景点。

  五马渡广场占地约3万平方米，规划建筑面积约0.5万平米，由化龙丽地主题广场、码头站房、公交场站、配套经营用房以及社会公共停车场等组成。其中“化龙丽地”为著名的金陵四十八景之一。相传，西晋末年“八王之乱”后，琅琊王司马睿、弋阳王司马羕、南顿王司马宗、汝南王司马佑、彭城王司马纮渡江至此，其中司马睿所乘坐骑顿时化龙飞去，成为其称帝前之“吉兆”。公元317年，司马睿在建康正式建都，创建东晋王朝。

  栖霞山景区小营盘遗址开放

  本报讯（通讯员 宁建新） 近日，南京栖霞山风景区小营盘遗址整修完毕，正式对外开放。

  据悉，小营盘是乾隆皇帝当年御驾亲临栖霞山时御林军的驻扎地。在残留的瓦砾中，遗址原貌仍然清晰可见。笔者在现场看到，该处建筑群共有9处建筑遗址。整个遗址残留下来的围墙断断续续，共有348米长，高度在1.3米左右。

  这次整修除了在原有遗址上复建瞭望台外，还在遗址旁边新建了一座展览馆。馆内分历史、自然和发展三个篇章介绍了栖霞山的“前世今生”，其中还陈列了小营盘遗址出土的大小不一的清代瓷片，以及清代的钱币和器具共百余件。

  滥用材料企业，一律逐出南京

  中央路沿线整治出新严控质量

  本报讯（通讯员 宁建新） 10月30日上午，连夜从苏、锡、常就道路整治出新“取经”归来的市建委主任、中央路—中山路—中山南路整治出新指挥部副总指挥周金良，现场检查了中央路—中山路—中山南路的整治出新情况，并于当天下午召开进展情况分析检查例会，梳理存在的问题，明确下一阶段的工作重点和具体措施。

  工程进度

  中央路—中山路—中山南路整治出新工程开工以来，由指挥部组织推动，市建委、市市政公用局、市市容局、市园林局、市公安交管局等部门付出了艰辛努力，呈现出组织指挥有力、工程推进强力等特点，初步形成“连续作战、初现成效”的局面。

  目前，市政道路方面，各类管线埋设基本完成，路牙沿、路面结构更新及快、慢车道摊铺正紧张推进。园林绿化方面，已完成整治方案编制。市容环境方面，已拆除违章82处、广告牌1.3万平方米；出新围墙700多米、店招186处；橱窗出新、亮化建设也即将结束前期工作。交管部门已拆除护栏21公里，完成31个路口信号过街管道等管理设施的埋设。

  三个要求

  会议着重就现场安全文明施工、工程质量、建设进度等三大类问题进行了逐一分析，查找问题，并提出可行性整改方案。

  文明施工方面，本着“还交通，还环境于城市”的理念，要求混凝土搅拌现场必须实施封闭围挡，杜绝占道施工，缩小现场作战范围，不得擅自扩大挖掘面，利用两天左右的时间完成管线回填，恢复全线的慢车道和人行道。

  工程质量方面，对侧分带、路牙沿从石材到工艺整个工作流程进行了专题梳理，细列了侧分带侧石加工尺寸不统一、线条不直顺，材料局部缺边掉角，雨水井与平石衔接不到位，岛头、交叉口路牙沿未安装以致沥青摊铺不到位等9大问题。会议对问题进行了逐一破解、提出整改意见，并要求施工方投入劳力、管理力量连夜对存在问题进行纠正。

  工程进展方面，为避免在沥青摊铺的时候赶工期，会议要求各施工方细排施工计划，提高执行力，全面提速工程建设，确保11月6日完成长干桥—应天大街段全部施工，11月12日完成快车道施工，11月20日完成市政主体工程。

  四个重点

  为确保整治出新工程做精做细、做优做美，会议明确了下一阶段四项工作重点：

  一是强化意识。会议指出，牵头单位、建设单位、“三家”承包单位、监理方务必高度重视整治工作，在工程质量上要调集精兵强将，各司其职，冷静分析存在的问题并加以整改落实；在工程材料的挑选上要严格把关，对于采购上存在问题的企业不仅要严惩，而且永远不得承接南京工程；在工程手续申报问题上，各单位要强化程序意识，不能为了赶工期而忽视手续的办理。

  二是坚持标准。“道路平不平、绿化好不好、灯光亮不亮、路牙齐不齐”是老百姓对道路整治的最直观印象。本次道路环境整治虽然工期短，但绝不能以放弃施工标准为代价，整治工程要继续把好质量关和进度关，加强精品意识塑造。道路整治最多彩的不是主线干道的沥青摊铺，而是道路两侧路沿的流线以及景观绿化，因此绿化提升要更加品质化，高标准设计、精细化施工，路沿的铺设更要注重流线感和立体效果，避免粗糙，追求雅致精美。

  三是注重细节。继续发扬不怕吃苦、连续作战的作风，进一步增强监理、质检和施工队伍管理人员力量，规范施工行为，认真把握工程细节，确保整治工程精致化、精细化。

  四是文明施工。道路整治，特别是主干道的整治会对交通、环境产生一定的影响，指挥部不仅要担负起整治工程的职责，而且要想百姓所想，当好提升工程环境质量的第一责任人。对市民反映较强烈的扬尘、噪音、交通问题要采取相应的措施，合理安排工序、准时洒水，对于施工现场挖掘出的渣土要做到及时清理，主要街面、道路、场所要实行全天候保洁，建筑工地上的外出车辆要及时清洗，切实保证城市整洁，将施工对市民造成的影响降至最低点。

  老照片

  征

  集

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